Всемирный экономический форум опубликовал рейтинг по качеству дорог. Он формируется в рамках исследования глобальной конкурентоспособности, на которую автодороги, по мнению экспертов, напрямую влияют. В рейтинг из 137 стран Узбекистан даже НЕ БЫЛ ВКЛЮЧЕН.

Перед водителями  автотранспортных средств, двигающимися по Ханабадскому шоссе в сторону центра города Карши, появляется перекресток, который, как в сказке, имеет несколько направлений. Поедешь прямо или направо — порадуешь свое авто более гладким дорожным покрытием, а свернешь налево — вероятнее всего, повредишь автомобиль.

Решаемся с фотокорреспондентом все же свернуть влево. И тут открывается вид на автомобильную дорогу, что, похоже, находится в стадии ремонта. По всей проезжей части рассыпана песчано-гравийная смесь. При езде даже на предельно низкой скорости поднимается пыль, из-за которой практически не видно колдобин. 

Но это не самое страшное. Автовладельцы, желая объехать неровности, стараются держаться ближе к центру проезжей части, где их подстерегают огромные ямы, открытые канализационные люки. Такую картину дорожного коллапса можно увидеть на протяжении порядка двух километров. 

Едем дальше, стараясь не наткнуться на «сюрпризы» дорожных строителей, оставивших после себя ловушки,  и пешеходов, идущих вдоль дороги.

—  Что делать, приходится ходить по пыльному участку, поскольку это самый близкий путь от дома до колледжа, — говорит учащийся одного из образовательных учреждений Мухриддин Мухаммедов. — Пыль  не самое страшное. Настоящий квест здесь в ненастные дни, когда, словно  сапер, выбираешь, куда поставить ногу, чтобы по уши не заляпаться грязью. 

Проезжая по улице имени Алишера Навои  от места ее пересечения с Ханабадским шоссе до перекрестка на улице Насаф, невольно обращаешь внимание на объекты торговли и услуг, что расположены вдоль автодороги. Работники мясных лавок, стараясь защитить продукцию от пыли и грязи, плотно наматывают на нее марлевую ткань. Работники пунктов общественного питания также тщательно накрывают готовые блюда. Немало усилий прикладывают и сотрудники продуктовых магазинов. На вопрос, как они работают в таких условиях, отвечают просто: «Что поделать, не закрываться же!».

— Многие удивляются, почему мы покупаем здесь мясо-молочную и хлебобулочную продукцию. Но до ближайшего рынка нужно ехать, а эти магазины расположены  рядом, — говорит жительница махалли «Гунгон»  Замира Рахмонова. — Но больше всего нас беспокоит то, что наши дети все чаще страдают от зуда, сыпи, аллергией, астмой. Детвора постоянно просится выйти  на улицу погонять мяч. Но из-за пыли с проезжей части, отсутствия детских и спортивных площадок вынуждены сидеть дома.  

— Второй год боремся с аллергией семилетнего Абдурахима. Пока лежим в больнице или уезжаем из дома — все нормально. Но как только возвращаемся, все начинается снова,—  рассказывает жительница махалли «Кат» Барно Шокирова. — Открывать окна мы даже не решаемся, особенно в вечернее время, поскольку пыль моментально наполняет жилое помещение. В таком плачевном состоянии улица имени великого поэта Навои находится около десяти лет. Два года назад здесь были начаты ремонтно-строительные работы, с последствиями которых теперь мы активно боремся. Но все безрезультатно. Никому нет дела до нашей проблемы. Лучше бы вообще не трогали эту дорогу, тогда пыли было бы гораздо меньше.  

— Данная автомагистраль находится на балансе городского хокимията, — говорит заместитель начальника территориального главного управления по автомобильным дорогам Кашкадарьинской области Бури Файзиев. — Мы всего лишь строители. Как только будет заключен договор по ремонту данного участка, сразу же приступим к работе. Говорить о том, что здесь ничего не делается десятилетиями, неправильно. В 2016 году данный участок, а это порядка двух километров, расширен, выровнен, засыпан песчано-гравийной смесью. Но, к сожалению, из-за отсутствия битума работа была прекращена. 

Согласно принятым документам, магистральную улицу имени Алишера Навои должны были до 2016 года полностью реконструировать и расширить. Также предусматривалось расширение участка   автодороги  от улицы Гузарской до Узбекистанской, снос 12 строений и переустройство инженерных коммуникаций. За окном конец ноября 2018 года, но ничего из намеченного  так и не сделано. Мы видим руины снесенных зданий, разрытые инженерно-коммуникационные сети, неровности проезжей части.

— На данном участке протяженностью 7,3 километра работы были начаты почти два года назад, — рассказывает специалист отдела строительства хокимията города Карши Шохрух Кодиров. — Почти на двухкилометровом участке улицы имени Алишера Навои от пересечения с Ханабадским шоссе до пересечения с улицей Насаф специалисты расширили проезжую часть дороги до 25 метров, подготовили основу для дорожного покрытия. Но завершить реконструкцию не  смогли из-за отсутствия битума.

Однако специалист отдела горхокимията умолчал о том, что в рамках реконструкции и капитального ремонта данного участка улицы предполагалось не только уложить асфальт, но и позаботиться о благоустройстве тротуарных дорожек, установке уличного освещения, создании вдоль проезжей части зеленой зоны.  

— Перед тем как разработать проект  автодороги, проводим топографические исследования, общаемся с жителями ближайших махаллей, согласовываем проект с управлением архитектуры, — говорит начальник Кашкадарьинского предприятия комплексной проектно-изыскательной экспедиции Диёр Алимов. — По данному участку проект был разработан и утвержден еще  в 2015 году. В нем все расписано до мелочей. Теперь как только изыщут средства для завершения реконструкции, нам придется заново провести топографические исследования.     

Не закончив работу на этом участке, дорожные строители в срочном порядке начали расширять отрезок магистральной улицы имени Алишера Навои от УВД Кашкадарьинской области до Каршинского государственного университета. Так что жителям махаллей, расположенных  вблизи «незавершенки», остается  только запастись терпением, а  автовладельцам — новыми запасными частями.

Малика АБАЙДУЛИНА.

Больше новостей на нашем Telegram канале: @ns_uz