Le 22 février, le président Chavkat Mirzioïev a pris connaissance de la présentation sur la transformation des entreprises publiques dans le domaine de l'aviation.
Ces dernières années, le marché des services aéronautiques s’est largement ouvert au secteur privé. Le nombre de compagnies aériennes a atteint 15, dont 10 privées. Rien que l'année dernière, 28 nouveaux avions ont été livrés. En conséquence, les vols ont doublé au cours des sept dernières années. Grâce au transfert de l'aéroport de Samarcande à un partenariat privé, le flux de passagers a été multiplié par 4 pour atteindre 1 million.
Néanmoins, le volume des services aériens n'a augmenté que de 11,6 pour cent l'année dernière. Dans la stratégie de notre pays, il est prévu de multiplier par 4 le nombre de vols jusqu'en 2030. Pour y parvenir, le taux de croissance annuel du secteur ne devrait pas être inférieur à 20 pour cent.
Cela nécessite un travail systématique sur l’infrastructure, la gestion, les coûts et la qualité. Les billets d'avion sont relativement chers dans notre pays. Le nombre de vols régionaux et internationaux est inférieur à la demande. La plupart des vols sont toujours destinés aux aéroports de Tachkent et de Samarcande. Les aéroports ont une capacité limitée pour les services aériens et passagers, les revenus des services supplémentaires ne représentent que 7 % du chiffre d’affaires total. Le potentiel de transit des aéroports de Tachkent, Navoi et Namangan n’est pas pleinement exploité.
Dans la présentation, les projets de l'année en cours visant à accélérer les processus de transformation, à augmenter les types de services et les revenus des sociétés par actions «Uzbekistan Airways» et «Uzbekistan Airроrts» ont été décrits.
En particulier, le processus d'obtention d'une notation de crédit internationale pour la compagnie aérienne nationale et de sa délivrance à l'« IPO » va commencer. Les aéroports de Boukhara, Namangan, Ourganch et Andijan seront transférés sous gestion privée et modernisés. Cette année, le nombre de vols sera augmenté de 20 pour cent.
Des mesures seront prises pour réduire les coûts de 20 % dans l'industrie. Les anciens avions à forte consommation de carburant seront vendus et des avions modernes et économiques seront introduits. La consommation de carburant est considérablement réduite en choisissant l'itinéraire de vol optimal sur 72 itinéraires. Les actifs qui ne sont pas utilisés et ne génèrent pas de revenus sont mis en vente. 
Les responsables ont été chargés d'approuver un programme de réduction des coûts, d'augmenter la compétitivité des services et d'accélérer les projets de partenariat privé. Il a été souligné qu'il est nécessaire d'augmenter les services supplémentaires dans les aéroports, de développer la maintenance des avions à l'aéroport de Navoi et d'exploiter pleinement son potentiel.
L'attraction de spécialistes étrangers qualifiés dans les compagnies aériennes nationales ainsi que l'amélioration de la formation du personnel ont également été évoquées.